OLDTIMER-KLASSIK s.r.o. CZ
B.Němcové 31
517 71 České Meziříčí
Česká republika
T +420 494 323 106
M +420 604 629 982
M +420 603 574 981
| Název projektu: Účast na zahraničních automobilových výstavách společnosti Oldtimer - Klassik, s.r.o. Registrační číslo projektu: CZ.01.2.111/0.0/0.0/18_167/0014064 Popis projektu: Projekt je realizován v rámci Operačního programu Podnikání a inovace pro konkurenceschopnost. Předmětem předkládaného projektu je zvýšení konkurenceschopnosti společnosti Oldtimer - Klassik, s.r.o. na zahraničních trzích, a to pomocí podpory účasti firmy na 11 mezinárodních výstav týkajících se veteránů a jejich renovací. Výsledkem projektu bude získat informace o cílovém trhu, získat si pozornost a rozšířit povědomí o činnostech a produktech společnosti na cílovém trhu, navázat kontakty s místními firmami, získat. Projekt je spolufinancován Evropskou unií.  |
Technická specifikace Jaguaru XKSS |
|
Veškerá vozidla Jaguar XKSS byla přestavěna ze závodních Jaguarů D-Type, která byla téměř dokončena, ale neprodána. Mechanické komponenty a výkonové specifikace souhlasily s mechanikou Jaguaru D-Type z roku 1955 – 1956. Částečné změny byly pouze na karoserii, která byla upravena jako dvousedadlový silniční roadster s plátěnou stahovací střechou, plnohodnotným předním oknem, dveřmi spolujezdce. Díly týkající se homologace cestovního automobilu jako jsou nárazníky, světlomety apod. První Jaguar XKSS byl vyrobený v lednu 1957 a poslední vyrobený kus byl vyexpedován v listopadu 1957. Výrobní čísla Jaguaru XKSS byly označeny číselnou řadou XKSS-700, od čísla 701 až po číslo 769. Později byly upraveny další dva Jaguary D-Type na specifikaci XKSS a to XKD533 a XKD540. Výrobní čísla Jaguaru XKSS nebyla oproti Jaguaru D-Type posloupná. Vypadalo to, že jakýkoliv D-Type byl tzv. “po ruce” byl přestavěn na XKSS. Jaguar XKSS začínal číslem XKSS701, potom od čísla XKSS704 následovalo každé třetí číslo – XKSS707 až po číslo XKSS728. Později následoval velký skok k číslu XKSS754 a končil číslem XKSS769. Nikdo dodnes neví, proč tomu tak bylo, ale všeobecně se předpokládá, že záměrně byly tyto čísla určována, aby se příslušné úřady v USA domnívaly, že bylo vyrobeno více kusů než ve skutečnosti bylo. Většina z těch 16 kusů byla vyvezena do USA, a to necelých 12 kusů. Do Kanady byly prodány 2 kusy, jeden kus cestoval do Hong Kongu a poslední kus zůstal pro dealera Jaguaru v Londýně. |
